نکات مهم مربوط به تصادفات

• عدم توجه کافی به راه و نزدیک شدن بیش از حد به خودرو جلویی یکی از موارد اصلی تصادف می باشد.
• دادن خوراکی به افراد زخمی تصادفی عملی نادرست است.
• برای کاهش خطر حادثه و تصادفات زنجیرهای باید در جاده های پرترافیک از خودرو جلویی فاصله بیشتری بگیریم.
• راننده ای که مرتکب تصادف منجر به حرج یا فوت می گردد وظیفه دارد بلافاصله وسیله نقلیه را در محل تصادفات متوقف ساخته و با نصب علایم ایمنی هشدار دهنده سایر رانندگان را از وقوع حادثه آگاه سازد.
• سرعت زیاد خودرو در راه های برون شهری نسبت به راه های درون شهری موجبات ضایعات شدیدتر انسانی و اقتصادی در تصادفات را موجب می گردد.
• تصادفات جلو به عقب یکی از رایج ترین تصادفات در شهرها به خصوص بزرگراه هاست.
• در هنگام رسیدن به محل تصادف اولین اقدام خاموش کردن موتور وسیله حادثه دیده و هشدار به سایرین که در حال عبور هستند و همچنین خارج نمودن افراد زخمی از داخل خودرو می باشد و هرگز نباید به مصدومین حادثه خوراکی و نوشیدنی داد.

نکات مربوط به سرعت

• سرعت مجاز برای خودروها در جاده ها در روز حداکثر ۹۵ و شبها حداکثر ۸۵ کیلومتر در ساعت است.
• حداکثر سرعت در خیابان های شریانی اصلی ۶۰ کیلومتر و در خیابان های شریانی فرعی ۵۰ کیلومتر در ساعت است.
• حداقل میزان سرعت مجاز کلیه وسایط نقلیه در آزادراه های برون شهری ۷۰ کیلومتر در ساعت است.
• حداکثر سرعت مجاز در بزرگراه های برون شهری دارای خطوط رفت و برگشت جدا از هم ۱۱۰ کیلومتر در ساعت است.
• سرعت مجاز در آزادراه های برون شهری حداقل ۷۰ و حداکثر ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.
• از باند سمت چپ آزادراه ها برای استفاده از حداکثر سرعت مجاز در آن باند و یا برای سبقت از وسایل نقلیه دیگر می توان استفاده نمود.
• در صورت مشاهده سرعت گیر در مناطق شهری و مسکونی باید سریعاً سرعت خود را کاهش دهیم.
• هنگام رانندگی در نزدیک مدارس، بهترین روش داشتن سرعتی مناسب و پیش بینی خطرات جانبی می باشد.
• کوچه راهی در مناطق مسکونی است که عرض آن حداکثر ۶ متر است.

نکات مهم مربوط به سبقت

• قانون اولیه در رانندگی حرکت از منتهی الیه سمت راست است مگر برای سبقت و گردش به چپ.
• سبقت از سمت راست وسیله ای که در حال گردش به چپ می باشد آزاد است.
• سبقت گرفتن از وسیله نقلیه ای که خود در حال سبقت است ممنوع بوده مگر در راه هایی که به دلیل وجود سه خط عبور یا بیشتر این عمل مجاز می باشد.
• به هنگام سبقت گرفتن از یک موتورسیکلت در شرایط هوای طوفانی باید از موتورسیکلت کاملاً فاصله گرفت.
• از فاصله 50 متری قبل و بعد از پیچ ها و تقاطع راه و راه آهن سبقت گرفتن ممنوع است.
• برای سبقت از موتورسوار و یا دوچرخهسوار باید همان فضایی را در نظر بگیریم که برای سبقت از یک خودرو در نظر گرفته می شود.
• از فاصله یک صد متری قبل از پل ها و تونل ها سبقت گرفتن ممنوع می باشد.
• کامیون ها نسبت به خودرو ها طویل ترند و برای سبقت از آنها به مسافت و زمان بیشتری نیاز است و به همین علت سبقت گرفتن از کامیون طویل خطرناک تر از سبقت گرفتن از یک خودرو معمولی است.
• تحت هیچ شرایطی نمی توان در تقاطع ها سبقت گرفت.
• رانندگی در بخش وسط راه هایی که به وسیله خط کشی یا علایم دیگر به سه بخش تقسیم شده است ممنوع است مگر برای سبقت گرفتن یا گردش به چپ با رعایت علایم و مقررات.
• برای سبقت گرفتن باید فاصله ایمن و کنترل وسیله نقلیه جلویی و پشت سر رعایت و در روز با تک بوق و در شب با چراغ دادن خودرو جلویی را مطلع نماییم.
• سبقت در سربالایی فاقد میدان دید ممنوع است.
• در داخل تونل ها سبقت گرفتن ممنوع است.
• پس از سبقت از وسایل نقلیه با مشاهده چراغ های بزرگ جلوی وسیله مذکور از آینه، مجاز به رفتن به مسیر اولیه خود می باشیم.
• برای سبقت از گرفتن از موتورسوار در هنگام وزش باد شدید به منظور جلوگیری از برخورد با موتورسیکلت در اثر انحراف آن باید فاصله بیشتری رعایت شود.
• اگر در یک جاده دو طرفه از سمت راست در حال رانندگی هستید در همین حین خودروی دیگری بدون رعایت فاصله ایمن از شما سبقت گرفت و در این شرایط باید فاصله گرفته و فاصله ایمن را رعایت نمایید.
• سبقت گرفتن در سر پیچ های تند و سربالایی ها به علت کم بودن میدان دید راننده ممنوع است.
• به هنگام سبقت گرفتن از دوچرخه و موتورسیکلت باید فضای بیشتری را در نظر بگیریم.
• چنانچه در مسیری پرترافیک با سرعت مجاز در حرکت هستید و راننده ای قصد سبقت از شما را دارد، در مسیر صحیح و مستقیم خود حرکت تا راننده مذکور بتواند سبقت بگیرد.
• سبقت گرفتن در محل هایی که دارای خطوط طولی مقطع می باشند آزاد است.
• سبقت گرفتن برای اتوبوس و کامیون در معابر شهری ممنوع بوده و در نقاطی که با علایم مخصوص نیز مشخص گردیده است سبقت گرفتن ممنوع است.
• به منظور قرار نگرفتن در نقطه کور و اطلاع از موقعیت جلوی یک کامیون طویل باید قبل از اقدام به سبقت فاصله کافی با کامیون مزبور حفظ شود.
• هنگامی که وسیله نقلیه کم سرعتی را هدایت می نمایید و وسایل نقلیه دیگر پشت سر شما هستند باید موقعی که احساس کردید خطری متوجه شما نمی باشد کنار کشیده و اجازه سبقت دهید.
• با سرعت مجاز در حال حرکت هستید خودروی به سرعت از پشت سر به شما نزدیک می شود با دادن چراغ از شما راه میخواهد باید اجازه دهید خودرو مزبور سبقت بگیرد.
• سبقت برای اتوبوس ها و کامیون ها در معابر درون شهری ممنوع ولی در برون شهری مجاز است.

قوانین راه های برون شهری

• اگر در آزادراه به صورت اشتباهی خروجی مد نظرتان را رد کرده اید باید از برگشتن به عقب خودداری نموده و تا خروجی بعدی ادامه مسیر دهید.
• به عقب راندن وسیله نقلیه در آزادراه ها و بزرگراه ها و ورودی و خروجی های آنها ممنوع می باشد.
• اگر در آزادراهی خودرو دچار نقص فنی شد و راننده جهت دریافت کمک محل را ترک کرد در این شرایط مسافرین باید از عبور و مرور در آزادراه خودداری کرده و ضمن حفظ آرامش، دور از خطوط عبوری آزادراه منتظر بمانند.
• آزادراه فاقد تقاطع همسطح می باشد، برای گذشتن از عرض آنها اجباراً باید از تقاطع غیر همسطح و یا زیرگذر استفاده نمود.
• ورود و عبور عابرین پیاده، انواع وسایل نقلیه غیرمجاز و عبور دادن دام در آزادراه ممنوع است.
• آزادراه ها و بزرگراه های بین شهری و جاده ها همه جزء راه های برون شهری محسوب می شوند.
• در هنگامی که خودرو در بزرگراه دچار نقص فنی شود برای هشدار به وسایل نقلیه دیگر باید تابلوی احتیاط را در فاصله ۱۵۰ متری از خودرو قرار داد.
• هنگامی که خودرو در جاده دچار نقص فنی می شود برای هشدار وسایل نقلیه دیگر تابلوی احتیاط را در فاصله ۷۰ متری باید قرار داد.
• اگر در زمان رانندگی در آزادراه ها تایر خودرو پنچر شود بایستی در خط توقف اضطراری توقف نمود.
• در شرایط اضطراری و اورژانس می توان در شانه آزادراه توقف نمود.
• غالباً میخ های زرد رنگ (چشم گربه ای) در مسیرهای طولی رفت و برگشت جاده ها و در سمت چپ مسیر عبوری نصب می گردد.
• تردد اتوبوس مینی بوس و انواع بارکش ها به استثناء وانت ها در خط سوم (سرعت) آزادراه های شهری و بین شهری ممنوع است.

تأثیر شرایط جوی در رانندگی

• رانندگی در شب موجب محدودیت حوزه دید و باعث کاهش تشخیص موانع و عابرین پیاده و همچنین فاصله و سرعت دیگر وسایل نقلیه برای رانندگان نسبت به روز خواهد گردید.
• وجود میدان دید طبیعی و استفاده بهتر از آینه ها و مشاهده سایر استفاده کنندگان از راه، از مهمترین مزایای رانندگی در روز نسبت به شب می باشد.
• در ابتدای بارندگی به دلیل احتمال افزایش سُر خوردن باید ضمن حرکت با سرعت مطمئنه از ترمز کردن شدید خودداری نموده و فاصله ایمن با وسیله نقلیه جلویی حفظ شود.
• هنگامی که دید کافی برای راننده وجود نداشته باشد راننده بایستی از سرعت خود کاسته و در صورت لزوم توقف نماید.
• رانندگی در مه مانند رانندگی با چشم بسته است پس در شرایط مهآلود از نور بالا استفاده نکنید.
• اگر در حین رانندگی احساس کردید قسمت عقب خودرو شما میلغزد از گاز دادن، ترمز گرفتن و استفاده از کلاچ خودداری نمایید.
• در هنگام رانندگی در شرایط یخبندان بایستی در استفاده مداوم ترمز دستی و پشت سر هم ترمز گرفتن و استفاده مداوم از دنده ۱ اجتناب نمود.
• در هنگام حرکت پشت یک خودرو بر روی جاده خیس باید از نظر زمانی ۴ ثانیه با آن خودرو فاصله داشته باشیم.
• دلیل استفاده از دنده سنگین در شرایط غیر عادی (برف،باران) ممانعت از لغزش چرخ ها می باشد.
• علت اصلی سُر خوردن در شرایط یخبندان، اصطکاک کمتر تایر با سطح جاده می باشد.
• در صورت لغزیدن خودرو هنگام ترمز گرفتن بر روی جاده خیس، اولین اقدام رها کردن ترمز می باشد.
• در مسیرهای باز و بدون موانع طبیعی وزش باد می تواند در مسیر حرکت خودروها تأثیر بیشتری بگذارد.
• در هنگام حرکت و لغزش عقب خودرو از گاز دادن و استفاده از ترمز و کلاچ باید اجتناب نمود.
• در هنگام رانندگی در شرایط یخبندان و جاده خیس و هنگام نزدیک شدن به پیچ باید از سرعت خودرو کاسته و ضمن استفاده از دنده سنگین از حرکت سریع فرمان و انحراف به طرفین خودداری گردد.
• در صورت لغزش عقب خودرو در هنگام حرکت، فرمان را در جهتی که عقب خودرو میلغزد میچرخانیم.
• رانندگی در هوای بسیار گرم که معمولاً سطح جاده نرم شده است بر عملکرد ترمزها و سیستم هدایت و گردش خودرو تأثیر میگذارد.

فاصله طولی ایمن

• کاربرد روش ۲ ثانیه زمان در تخمین مسافت خودرو در حال حرکت با وسیله نقلیه جلویی می باشد.
• در راه های پر ترافیک که خودروها پشت سر هم و به صورت فشرده در حرکت هستند با افزایش فاصله خود با خودرو جلویی از بروز تصادف جلوگیری می نماییم.
• فاصله طولی ایمن در راه ها براساس هر ۱۵ کیلومتر سرعت در راه های خشک ۱ برابر در راه های مرطوب و ماسه و شن ۲ برابر در راه های برفی ۳ برابر و در جاده های یخی ۶ برابر. به عنوان مثال با سرعت ۶۰ کیلومتر در جاده خشک (۴ طول خودرو)، مرطوب و شنی ۸ طول و یخی ۲۴ طول خودرو محاسبه می گردد.
• لحاظ نمودن فاصله ۶ طول خودرو در راه های یخبندان همیشه قطعی نبوده و احتمال دارد با توجه به شرایط ویژه این فاصله تا ۱۰ برابر افزایش یابد.
• حداقل فاصله طولی ایمن در راه های پوشیده از برف ۳ برابر راه های خشک می باشد.
• به دنبال یک کامیون روی جاده خیس حرکت میکنید بارش باران دید شما را مختل کرده است، در اینجا باید از کامیون فاصله گرفت تا جایی که دید بهتر شود.
• فاصله زمانی مابین شما و خودرو جلویی در صورتی که وضعیت راه خشک و هوا خوب باشد ۲ ثانیه می باشد.
• ضریب تعیین فاصله و یا طول خودرو نسبت به جاده های خشک ۱ برابر، مرطوب و ماسه ای ۲ برابر، برفی ۳ برابر و یخی ۶ برابر ملاک محاسبه می باشد.

دوچرخه و موتورسیکلت و کامیون

• وقتی که در پشت سر یک دوچرخه سوار در حال حرکت هستید و قصد گردش به راست دارید باید ابتدا صبر نمایید تا دوچرخه سوار از تقاطع مورد نظر عبور نماید سپس اقدام به گردش به راست نمایید.
• وسایل نقلیه بلند (مرتفع)، دوچرخه و موتورسیکلت‌ ها تحت تأثیر بادهایی که از کنار جاده می وزند قرار می گیرند.
• در محل تقاطع ها باید بیش از حد مراقب دوچرخه و موتورسیکلت سوارها بود.
• هنگامی که تریلر پشت خودرو (یدک) بر اثر بادهای شدید یا عبور وسایل نقلیه سنگین به طرفین منحرف شود باید از سرعت خود کاست.
• برای آنکه چرخ‌های عقب کامیونی که در حال گردش به سمت راست می باشد با جدول کناری برخورد نکند راننده ملزم است ابتدا فرمان را به سمت چپ بپیچاند و با دور گرفتن لازم گردش نماید.

مسئولیت شخصی راننده

• استفاده از تلفن همراه در حین رانندگی ممنوع می باشد.
• در حین رانندگی فقط پس از توقف در یک مکان امن می توان از تلفن همراه استفاده نمود.
• زمانی که راننده مجبور است آهسته حرکت نماید باید از سمت راست حرکت کند.
• پس از روشن شدن موتور و آماده بودن برای حرکت ابتدا باید کمربند ایمنی را ببندید.
• سوار کردن کودکان کمتر از ۱۲ سال در صندلی جلو وسیله نقلیه ممنوع است.
• نشاندن کودکان در صندلی ردیف اول خودروها مناسب نبوده و این کار باعث حادثه و مجروح شدن آنها می شود.
• در آغوش داشتن کودک در حین رانندگی ممنوع است.
• در هنگام رانندگی همراه داشتن کارت شناسایی خودرو، اصل گواهینامه، بیمه نامه شخص ثالث و برگ معاینه فنی ضروری بوده و نیازی به همراه داشتن دفترچه مخصوص خودرو نمی باشد.
• شما با چشمانتان نگاه می کنید ولی با مغزتان می بینید.
• چشم مؤثرترین عضو بدن انسان در حین رانندگی می باشد و دست ها و پاها و قلب از حساسیت کمتری برخوردار هستند.
• اگر بعد از آزمایش چشم متوجه شوید که نیاز به عینک دارید باید در تمام مواقع رانندگی از آن استفاده نمایید.
• به هنگام بیماری نباید رانندگی نمایید.
• الکل و مواد مخدر باعث کند شدن واکنش و کاهش هشیاری و افزایش کاذب اعتماد به نفس در راننده می گردد.
• نگاه کردن به نقشه، گوش کردن به موسیقی با صدای بلند و استفاده از تلفن همراه باعث به هم خوردن تمرکز راننده در هنگام رانندگی می شود.
• استعمال دخانیات، استفاده از هر گونه وسایل و تجهیزات که باعث انحراف ذهنی و رفتاری رانندگان می گردد و همچنین استفاده از مواد خوراکی و آشامیدنی در هنگام رانندگی ممنوع می باشد.
• گواهینامه رانندگی یک سند رسمی است که به پلیس ترافیک نشان داده می شود.
• در مورد بستن کمربند ایمنی کودکان در خودرو در حال حرکت مسئولیت به عهده راننده می باشد.
• ترک خودرو با موتور روشن توسط راننده مجاز نمی باشد.
• نگهداشتن فرمان با هر دو دست و نحوه گردش سریع و ایمن در هنگام رانندگی و برخورد با موارد اضطراری ضروری می باشد.
• رانندگی برای کسی که نوشابه الکلی یا مواد مخدر و داروهای خواب آور مصرف کرده تا رفع کامل آثار آن ممنوع است.
• استفاده از بوق شیپوری، سوت بلبلی و هر نوع صدای ناهنجار و غیر عادی در مناطق مسکونی ممنوع است.
• استفاده از بوق برای مقاصدی از قبیل صدا زدن افراد، جلب توجه مسافر، اعلام حضور و باز کردن درب منزل و خداحافظی و مانند آنها ممنوع است.
• باز گذاشتن در صندوق عقب وسیله نقلیه در حال حرکت، یا نصب پرده، کرکره یا هر چیز دیگری که مانع دید عقب وسیله نقلیه شود ممنوع است.
• دارنده گواهینامه موظف است ظرف یک ماه پیش از پایان مهلت مقرر، برای تجدید، تمدید اعتبار یا تعویض آن اقدام نماید.
• راننده متخلف موظف است ظرف مدت شصت روز از تاریخ مندرج در قبض جریمه، مبلغ جریمه را پرداخت کند یا مراتب اعتراض خود را ظرف مدت شصت روز اعلام نماید در غیر این صورت بایستی جریمه را به مأخذ دو برابر مبلغ مندرج در قبض جریمه بپردازد.
• مرحله اول: چنانچه متخلف ۳۰ نمره منفی داشته باشد گواهینامه او به مدت سه ماه ضبط و در پایان مدت مزبور با پرداخت چهار صد هزار تومان جریمه نقدی به نفع خزانه عمومی مسترد می گردد.
• مرحله دوم: چنانچه متخلف در اثر تخلفات جدید ۲۵ نمره منفی داشته باشد گواهینامه او به مدت شش ماه ضبط و در پایان مزبور با پرداخت ششصد هزار تومان جریمه نقدی به نفع خزانه عمومی مسترد می گردد.
• مرحله سوم: چنانچه متخلف در اثر تخلفات جدید ۲۰ نمره منفی داشته باشد گواهینامه او ابطال می گردد و بعد از گذشت یکسال با طی دوره آموزشی و پرداخت یک میلیون ریال گواهینامه جدید صادر می شود.
• خودروهایی که کمتر از پنج سال از تولید آن می‌گذرد نیاز به برگه معاینه فنی ندارد.

یدک کشی

• روی یدک و هر نوع وسیله نقلیه ای که وسیله نقلیه دیگری آن را میکشد باید یک پرچم سفید به ابعاد حداقل ۵۰ سانتیمتر طوری نصب شود تا رانندگان دیگر از فاصله دور و از دو طرف جاده آن را ببینند.
• هیچ وسیله نقلیه ای نمی تواند همزمان دو وسیله دیگر را یدک بکشد.
• وسیله ترابری آسیب دیده بایستی دارای سیستم ترمز و فرمان سالم و راننده مستقل باشد.
• عمل یدک کشی بایستی در ساعات مجاز انجام شود.
• منظور از یدک کشی انتقال وسیله ترابری با وسیله دیگر وقتی که آسیب دیده باشد و با قوه محرکه خود قادر به حرکت نباشد.

رعایت قوانین در خودرو

• اولین مرحله روشن کردن صحیح خودرو گرفتن پدال کلاچ با پای چپ می باشد.
• در حال حرکت با دنده خلاص راننده نسبت به حرکت و جهت وسیله نقلیه کنترل کمتری دارد.
• طبق قانون، پوشش بیمه شخص ثالث برای دارنده خودرو الزامی است.
• قبل از حرکت باید آینه های بغل و داخلی را جهت پوشش تمام نقاط جانبی به خوبی تنظیم نمود. همچنین میزان آب رادیاتور و شیشه شور بایستی بررسی شود. بازدید مخزن آب رادیاتور بایستی زمانی انجام شود که موتور خاموش و سرد است.
• راننده بایستی هنگام توقف چراغ راهنمای سمت چپ خودرو را روشن نماید.
• راننده بایستی برای کاستن سرعت دست چپ را به طور افقی از بالا به پایین به طور متناوب حرکت دهد.
• علایم آگاه سازی در روز بوق کوتاه، در شب تبدیل چراغ و در سبقت استفاده از چراغ راهنما می باشد.
• معاینه و آزمایش فنی وسایل نقلیه عبارت است از: تشخیص اصالت، سلامت زیست محیطی، فنی، تجهیزاتی و ایمنی وسایل نقلیه.
• پر باد بودن تایرها می تواند فرمان‌پذیری خودرو را کاهش دهد و موجب خطر گردد.
• کم بودن باد لاستیک نقص فنی محسوب نمی شود.
• کم باد بودن تایرها باعث افزایش مصرف سوخت، فرسایش تایر و از دست رفتن تعادل و هدایت و فرمانپذیری خودرو به هنگام ترمزگیری خواهد شد.
• عمق شیار تایرها باید حداقل ۱.۵ میلیمتر باشد.

عابرین پیاده

• هنگامی که در تقاطع عابری در محل خط کشی گذرگاه عابر در حال تردد می باشد وسایل نقلیه می بایست توقف نموده و به عابر اجازه عبور دهند.
• عابرین پیاده فقط مجاز به عبور از گذرگاه خط کشی شده، پل (روگذر)، زیرگذر، محلی که گذر عابر پیاده دارد و محلی که مجهز به چراغ عابر پیاده بوده و چراغ سبز باشد.
• عابری که عصای سفید در دست دارد نشان دهنده نابینا بودن وی می باشد.

قوانین چراغ های خودرو

• زمانی که خودروی شما بکسل می شود و یا در خیابان به صورت دوبله پارک نموده اید نمی توانید از چراغ هشدار دهنده خطر (فلاشر) استفاده نمایید.
• زمانی که خودرو دچار نقص فنی می گردد یا زمانی که میخواهید به ترافیک پشت سر در مورد خطر اطلاع دهید یا زمانی که در بزرگراه باید ناچاراً از سرعت خود بکاهید باید از چراغ خطر هشدار دهنده (فلاشر) استفاده نمایید.
• رانندگان در هنگام عبور از معابر شهری و خیابان ها و همچنین ۱۵۰ متری خودرویی که از جهت مخالف می آید و هنگام حرکت به دنبال خودروی دیگر مجاز به استفاده از نور بالا نیستند.
• هنگامی که راننده با نور بالا به سایرین علامت میدهد اقدام وی مانند بوق زدن است و بدین وسیله حضور خود را به دیگران اطلاع میدهد.
• استفاده از نور پایین چراغ جلو در هوای مه آلود به منظور دیده شدن توسط سایرین ضروری می باشد.
• هنگامی که خودرو در راه ها دچار نقص فنی پیش بینی نشده ای شود راننده بایستی در وسط راه چراغ الکتریکی و یا مشعل قرمز در فاصله ۷۰ متری جلو و عقب و یکی در پهلوی وسیله از کار افتاده قرار دهد اگر سر پیچ یا تپه ای از کار افتاد علایم بایستی طوری قرار داده شود که رانندگان دیگر بتوانند از فاصله ۲۰۰ متری آن را ببینند.
• اگر وسیله نقلیه شب در کنار و بیرون سطح راه توقف نماید به طوری که اشیاء و اشخاص از فاصله ۱۵۰ متری قابل رویت نباشد مکلف است چراغ های کوچک جلو و خطر عقب را روشن نگه دارد. اگر چراغ کوچک خراب باشد چراغ های بزرگ با نور پایین را روشن نماید.
• در خیابان و جاده هایی که نور کافی وجود دارد باید تنها از چراغ های جانبی جلو و عقب و در صورت خرابی ناگهانی چراغ های جانبی جلو از چراغ عبور (نور پایین) استفاده شود.
• هنگامی که چراغ ها باید روشن باشند اگر چند وسیله نقلیه متصل به هم حرکت کنند بایستی چراغ های جلوی وسیله جلویی و چراغ های عقب وسیله آخری روشن باشد ولی چراغ هایی که با توجه به محل نصبشان پوشیده می شود، ضرورت ندارد.
• چراغ های جلو وسایل نقلیه ای که در شانه راه ها توقف می نمایند جز در آزادراه ها و بزرگراه ها بایستی خاموش باشد ولی چراغ های جانبی کوچک بایستی روشن باشد.
• استفاده از چراغ های چشمک زن و رنگارنگ در وسایل نقلیه ممنوع است مگر با داشتن مجوز از مراجع ذیصلاح.
• رانندگان وسایل نقلیه موتوری موظفند در جاده ها از چراغ رانندگی (نور بالا) استفاده کنند.
• هنگامی که وسیله نقلیه از فاصله نزدیک عقب وسیله نقلیه دیگری که در حال حرکت است عبور می کند باید از چراغ عبور (نور پایین) استفاده شود مگر در صورت سبقت.
• نور چراغ های کوچک جلو و خطر عقب باید در شرایط جوی معمولی از فاصله ۱۵۰ متری دیده شود.
• نور بالا (چراغ رانندگی) باید طوری تنظیم گردد که به وسیله آن اشیاء و اشخاص از فاصله ۱۵۰ متری دیده شود.
• نور پایین (چراغ عبور) باید به نحوی تنظیم شود که به وسیله آن اشیاء و اشخاص از فاصله ۳۵ متری دیده شود.
• نور چراغ های راهنما و ایست نباید خیره کننده باشد.
• چراغ های کوچک اضافی در جلو با نور سفید یا زرد و در عقب با نور قرمز بایستی از فاصله ۱۵۰ متری دیده شود.

واکنش راننده در موقعیت های مختلف

• اگر ناگهان جلوی شما خودروی از یک فرعی بیرون آید باید از سرعت خود کاسته و آماده توقف شوید.
• اگر خودرو شما در محل گذرگاه قطار خاموش شود و نتوانید آن را روشن کنید و همزمان نیز بوق هشدار قطار به صدا درآید فوراً باید از خودرو خارج شده و از تقاطع دور شوید.

مهمترین نکته در رانندگی

حتماً در هنگام حرکت در بزرگراه‌ها در هر لاین که حرکت می‌کنید حداقل ۳ خودرو در جلوی خود و خودرو پشت سری را در تمام لحظات در نظر داشته باشید و به علاوه نقشه جانمایی تمام خودروهای جلو (در تمام لاین‌ها) و پشت سر را در شعاع فاصله ۳۰-۵۰ متری در ذهن‌تان ثبت کنید. یعنی بصورت ذهنی بدانید در اطراف خودروتان چه خبر است و کم‌کم با تجربه متوجه می‌شوید کدام خودرو‌ها می‌خواهند لاین عوض کنند، بپیچند و یا بد رانندگی می‌کنند.